Бывают случаи, когда на автомобилях Форд американского производства начинает заедать ключ в замке зажигания и, как следствие этого, заклинивает руль. Сперва могут возникнуть небольшие затруднения при проворачивании ключа, а со временем замок зажигания может и вовсе заклинить. Как правило, причиной этой проблемы является личинка замка зажигания, в которой при эксплуатации машины могут образовываться различные отложения, не дающие нормально функционировать ее элементам. Поэтому необходима замена личинки замка.
Перед началом работы по замене личинки следует отключить питание аккумуляторной батареи.
Более того нужно учитывать тот факт, что личинка продается без ключа зажигания, следовательно, подгонка личинки производится индивидуально под ключ отдельно взятой машины Ford Focus.
Высверливаем личинку
Хотя данный метод считается одним из легких, однако использовать его рекомендуется в самых безнадежных ситуациях, когда вытащить личинку стандартным методом не представляется возможным.
Итак, воспользовавшись торцевым ключом, открутите болты на 8 и снимите нижнюю накладку под рулевой колонкой.
После этого отверткой под Torx открутите и, отжав плоской отверткой защелки, демонтируйте накладку под рулевой колонкой.
Можно верхний кожух полностью не снимать, а только частично засунуть его под панель приборов.
Если руль заблокировлся в месте, где по близости нет подходящих инструментов, тогда можно просто выбить нижнюю крышку замка, после чего извлечь пружину, которая прижимает блокиратор (можно увидеть на фото). Теперь у вас есть возможность добраться до ближайшего автосервиса.
Для извлечения личинки замка зажигания, прежде всего, необходимо снять руль. Для этого поверните рулевое колесо на 90 градусов и при помощи торцового ключа на 5.5 открутите винты крепления, которые показаны на фото.
Отстегнув 3 защелки, снимите подушку безопасности вместе с кнопкой звукового сигнала.
{{ADID-undefined}}
Теперь открывается доступ главному болту на 24, благодаря которому зажимается рулевое колесо. Его следует открутить и снять руль.
Далее липкой лентой зафиксируйте кожух часовой пружины и при помощи отвертки вытащите центральную втулку.
Затем, отстегнув 2 защелки, которые держат переключатель зажигания, снимите его.
Чтобы снять подрулевые переключатели, нужно для начала отжать защелки в верхней их части и, отключив разъемы, просто убрать их в стороны, чтобы они не мешали работе.
Потом с помощью ключа Torx необходимо открутить крепление PATS на задней части замка зажигания и снять его с корпуса личинки.
Снимите корпус часовой пружины, предварительно отжав 2 защелки, после чего отсоедините разъем.
На фото показана разобранная рулевая колонка со снятым рулем.
После этого приступаем к высверливанию личинки замка зажигания нашего Ford Focus 1. Сразу надо сказать, что стопор, доступ к которому есть сбоку корпуса замка зажигания, можно вообще не трогать, поскольку вытянуть все равно не получится, так как тыльная часть личинки закреплена стопорной защелкой.
Отмеряем расстояние примерно 3 мм ниже от замочной скважины, затем трехмиллиметровым сверлом начинаем сверлить на глубину 3 мм. Дальше сверлом на 10 мм нужно просверлить отверстие на глубину 38 мм. После этого маленьким молоточком постучите по личинке для того, чтобы выпали все штифты. Провернув личинку во второе положение, нажмите на ее отверткой и извлеките.
{{ADID-undefined}}
Теперь можно в обратной последовательности производить установку новой личинки в замок зажигания.
Есть вариант извлечения личинки замка зажигания без сверления. Для этого, как и в первом варианте, нужно выполнить разборку рулевой колонки.
После того, как появится доступ к корпусу замка зажигания,
поверните руль на 90 градусов и, подходящим по диаметру штырем, нажмите на фиксатор, удерживающий личинку в корпусе замка зажигания, затем свободно вытащите ее наружу вместе с ключом.
Инструменты:
- отвертка
- дрель
- ключи Trox
- небольшой молоток
