Многие владельцы автомобилей Ford Scorpio I заметили, что со временем задние колёса становятся «домиком». Чаще всего причина кроется в просевших пружинах. Также возможные причины: погнутые рычаги, погнутые крепления задней балки, деформация мест креплений рычагов к балке, износ сайлент-блоков.
{{ADID-undefined}}
Наличие небольшого отрицательного развала («домика») не сказывается негативно ни на управляемости, ни на износе покрышек. Только выглядит не эстетично. Но если не предпринять никаких мер «домик» увеличится и с определённого момента начнётся повышенный износ покрышек. Зачастую владельцы узнают об этом тогда, когда износ достигает критического значения. И покрышки приходится срочно менять.
Для устранения «домика» устанавливают проставки под пружины, меняют пружины, ставят шайбы под ступицу, меняют сайлент-блоки. Зачастую проблема уходит. Но в некоторых случаях ничего не помогает и «домик» со временем возвращается.
Этот вопрос можно решить кардинально и надолго. Для этого необходимо заменить заднюю балку в сборе с рычагами на заднюю балку от Ford Scorpio II. Она намного жёстче и тяжелей. Тяжёлая балка помогает загрузить зад автомобиля, что положительно сказывается на управляемости.
Для замены нам необходима балка от автомобиля Ford Scorpio II. Лучше всего если она будет в сборе с задним мостом, валами, шрусами, тормозными дисками, стабилизатором. С 1996 года балка идёт с петлёй вокруг заднего моста. Чтобы установить в такую балку мост со Scorpio I необходимо поменять заднюю крышку моста на крышку от Scorpio II. Кроме того обязательно должна быть в комплекте подушка для петли и болт крепления (там «хитрая» резьба). На фото ниже подушка лежит между балками (верхняя – Scorpio II, нижняя — Scorpio I).
Также обратите внимание балки на седане и универсале одинаковые. А вот рычаги разные.
{{ADID-undefined}}
На фланце ступицы Scorpio II четыре колёсных шпильки, а на Scorpio I пять. Поэтому, если планируете ставить обратно свои колеса, фланцы необходимо заменить. Также можно установить ступицы и датчики АБС со Scorpio II. Но там другая гребёнка для датчиков АБС. Поэтому АБС может работать не надёжно. Датчики АБС по креплениям подходят, но по разъёмам — нет.
Шрусы можно использовать как свои так и со Scorpio II. Привода используем от Scorpio II так как они несколько длиннее. Колея станет шире на 2,5 см в каждую сторону. Если колёса стандартного размера — затирать не будут.
Пружины, амортизаторы устанавливаются старые без каких-либо переделок. Трос ручника также подходит.
Далее разберём процесс снятия/установки задней балки в сборе.
Отсоединяем карданный вал (предварительно необходимо пометить взаимное расположение фланцев карданного вала и главной передачи), трос стояночного тормоза, трубочки тормозной системы.
Далее под передние колёса ставим противооткатные упоры. Приподнимаем заднюю часть автомобиля (колёса не должны отрываться от пола). Под кузов устанавливаем опору (как страховку от внезапно соскочившего домкрата).
Для последующих операций очень желательна помощь помощника, который будет придерживать балку при снятии. Но соблюдая осторожность можно снять самому.
Устанавливаем домкрат под заднюю балку. И несильно упираемся в неё.
Откручиваем крепление кронштейна передней части балки с двух сторон.
После чего откручиваем с крепление редуктора к подушке. Внимание, после этой операции задняя балка останется только на домкрате, может уйти в сторону. Её необходимо придерживать.
Опускаем домкрат вместе с задней балкой. Возможно, понадобится ещё приподнять заднюю часть автомобиля, чтобы «выдернуть» балку из под кузова.
{{ADID-undefined}}
Сборка производится в обратном порядке. Обратите внимание, если задний мост «родной», тогда кардан к нему необходимо подсоединять согласно меткам, которые мы сделали ранее.
Инструмент необходимый для замены задней балки: домкраты, ключи на 13, 17, 19
