Замена ШРУСов (Ford Scorpio I, 1985-1994)

Неисправность ШРУСов легко можно определить по характерному хрусту. Особенно при поворотах. На хрустящем ШРУСе можно ездить некоторое время, но точно не известно, сколько он проработает. Поэтому, если захрустел ШРУС, лучше заменить  его сразу. Кроме того порванные пыльники гарантируют появление  в скором времени хруста ШРУСов и дальнейшего выхода их из строя.

  

На автомобиле Ford Scorpio I используется четыре одинаковых ШРУСа (скользящие, трехроликовые). Можно заказать оригинал, но для продавца это может оказаться поводом для необоснованного увеличения стоимости. Тем более что абсолютно аналогичные ШРУСы используются на АЗЛК 2141 (внутренние 2141-2215078).  Достаточно хорошо зарекомендовали себя ШРУСы производства GLOи GKN. Зачастую комплект включает новый пыльник, болты под torx и стопорные шайбы.

{{ADID-undefined}}
Замена ШРУСов достаточно проста и не требует специальных условий. Работы удобнее проводить на яме или подъемнике. Необходимо снять приводной вал (далее полуось), и  заменить ШРУСы на полуоси.
Для того чтобы снять полуось необходимо открутить шесть болтов (torx 45) крепления внутреннего ШРУСа к фланцу выходного вала заднего моста. После чего откручиваем шесть болтов (torx 45) крепления внешнего ШРУСа к ступице. И снимаем полуось.

  

На этом этапе может возникнуть сложность с откручиванием болтов. В большинстве случаев болты сильно закисают. Необходимо предварительно их обработать WD-40 или подобной жидкостью. Ключи torx должны быть хорошего качества (желательно не один) иначе высока вероятность поломки ключа. Также может помочь точечный разогрев болтов перед откручиванием.
Для снятия ШРУСа с полуоси снимаем наружное стопорное кольцо, хомуты защитного чехла. Далее снимаем ШРУС с полуоси. После чего снимаем внутреннее стопорное кольцо и защитный чехол. Операции по снятию остальных ШРУСов аналогичны.

  

Сборку проводим в обратной последовательности. При этом в каждый шарнир закладываем 65-85г. пластичной смазки (например, S-MIC 75Fили SQM-IC 9004). Канавка на ШРУСе должна быть обращена наружу (отмечены стрелками). ШРУСы не должны быть повернуты один относительно другого на угол более 13 градусов, так как это нарушит их работоспособность.

  

Установка полуосей на автомобиль также производится в обратном порядке. Рекомендуется использовать новые болты крепления полуоси к ступице и фланцу редуктора. Затягивать болты необходимо моментом 7,5-9,0 кгс*м, гайки 11-13 кгс*м.

  

Инструмент необходимый для замены ШРУСов:  ключ torx 45, плоская отвертка, круглогубцы.