Замена привода люка с механического на электропривод (Ford Scorpio I, 1985-1994)

Электропривод люка  существенно повышает комфорт эксплуатации автомобиля. Тем более что процесс замены механического привода на электрический очень прост. Нам понадобится мотор-редуктор привода люка и панель люка с плафоном и кнопкой вместо ручки.

{{ADID-undefined}}
Мотор-редуктор бывает двух видов  от Scorpio I и Scorpio II. Отличаются они приводной шестерней.  На мотор-редукторе от Scorpio I приводная шестерня металлическая с крупными шлицами.  А на мотор-редукторе от Scorpio II приводная шестерня пластиковая с мелкими шлицами. Желательно использовать мотор-редуктор от Scorpio I т.к. он более надежен (металл прочнее пластика), кроме того он устанавливается без каких-либо переделок на штатное место.

  

  

Далее определяемся со схемой подключения электропривода люка. Существует несколько вариантов. Наиболее популярный – это взять питание (плюс) от плафона освещения салона. При этом упрощается установка, т.к. нет необходимости тянуть провода к передней стойке пассажира. Но существует риск перегрузки проводки (случаев оплавления или возгорания не зафиксировано). Второй вариант более трудоемок, но он повторяет «заводскую» схему включения, поэтому мы рассмотрим именно его.

{{ADID-undefined}}
Обратите внимание в некоторых моделях, с завода, установлен разъем для подключения электропривода люка. В таком случае операции по разборке и протягиванию проводов нужно опустить.

Снимаем верхнюю часть панели приборов. Она крепится пятью винтами и четырьмя зажимами (1).  

Откручиваем потолочную ручку пассажира и солнцезащитный козырек. И немного приспускаем потолок.

Снимаем накладку правой стойки. Она крепится одним винтом (доступ открывается после снятия верхней части панели приборов) и несколькими защелками.

Под панелью приборов снимаем боковую накладку. Под шумоизоляцией находим в толстом жгуте черно-желтый толстый провод. Проверяем, чтобы на нем было напряжение при включенном зажигании или при открытой водительской двери. С него мы возьмем питание (плюс) на мотор-редуктор люка. В некоторых моделях уже есть разъем для подключения люка.

  

Подключаем аккумулятор и проверяем работу мотор-редуктора. При включенном зажигании или открытой водительской двери мотор-редуктор должен срабатывать при нажатии кнопки управления люком.

После проверки необходимо установить мотор-редуктор в нейтральное положение (выключено). Для этого нажмите кнопку управления люком и держите ее до отключения мотор-редуктора.

Далее устанавливаем мотор-редуктор. Он крепится тремя винтами. Проверяем, чтобы шлицы оси совпали со шлицами шестерни. Надежно закрепляем.

Люк должен легко ходить по салазкам. Если нет, тогда устраните причину заедания и смажьте направляющие.

Оставшиеся части устанавливаем в порядке обратном разборке.
Установку мотор-редуктора от Scorpio II лучше всего произвести в комплекте с люком. Если же такой возможности нет, тогда мотор-редуктор необходимо  подготовить к установке. Для этого необходимо  достать пластиковую шестерню из мотор-редуктора и соответствующую ось механизма люка.

  

Далее не сильно нагреваем ось и вставляем ее в шестеренку. Так как диаметр шестеренки меньше диаметра оси, сама ось сделает необходимые шлицы. Даем остыть и сверлим в центре шестерни отверстие под болт оси. Вкручиваем болтик для более жесткой фиксации.
Устанавливаем шестеренку обратно и устанавливаем мотор-редуктор в соответствии с  рекомендациями описанными выше.

{{ADID-undefined}}
Инструмент, необходимый для установки электропривода люка: крестовая отвертка, плоская отвертка, мультиметр.