Замена радиатора печки, ее промывка (Ford Scorpio I, 1985-1994)

Признаками необходимости замены радиатора печки является течь радиатора, плохой обогрев салона. Если с течью радиатора все относительно понятно, то определить причину плохого обогрева немного сложнее. Необходимо прогреть  автомобиль до рабочей температуры, включить печку минут на пять. Убедится, что из печки выходит холодный воздух. После чего глушим мотор и аккуратно (можно ожечься) проверяем температуру патрубков подачи и обратки на радиатор отопителя. Они находятся между двигателем и моторным щитом.  Патрубок подачи должен быть горячим, а обратки чуть холоднее, но не холодным. Если же патрубок подачи горячий, а обратки холодный – радиатор забился, необходимо промыть или заменить. Если оба патрубка холодные, значит, есть проблема с циркуляцией охлаждающей жидкости, радиатор нет необходимости трогать до устранения проблем с циркуляцией.

{{ADID-undefined}}
Процесс замены радиатора достаточно трудоемок, так как потребуется снять панель приборов и центральную консоль. Начать необходимо с отсоединения минусовой клеммы от аккумулятора. Двигатель должен быть холодным. Снимаем крышку расширительного бачка, тем самым снимая давление в системе. Отсоединяем от патрубков радиатора отопителя (они расположены между двигателем и моторным щитом) два резиновых шланга (подача и обратка). При этом из радиатора польется  охлаждающая жидкость. Ее нужно собрать в емкость. Остатки жидкости выдуваем из радиатора (с помощью компрессора, насоса или другим способом).  Резиновые шланги пережимаем или закупориваем для исключения вытекания охлаждающей жидкости из двигателя.

Снимаем с моторного щита пластину патрубков радиатора и прокладку.

Далее необходимо снять центральную консоль и панель приборов.

Для автомобилей, изготовленных до 04.1992 года, порядок действий описан ниже.

С обычной отделкой салона.

В передней части  центральной консоли снимаем резиновый коврик и откручиваем два винта под заглушками.

Снимаем среднюю полку (она расположена перед рычагом ручного тормоза). Откручиваем  центральный винт (он находится под заглушкой) и два задних винта.

Снимаем консоль.

С улучшенной отделкой салона

Снимаем  коробку для кассет. Откручиваем  два винта, крепящих панель выключателя.

Приподнимаем заднюю часть панели, отсоединяем разъемы и снимаем ее. Снимаем облицовку коробки для кассет и коробку (крепится двумя винтами).

Снимаем заднюю контрольную панель. Для этого откручиваем  два винта в верхних углах и снимаем ручку управления обогревом. Отсоединяем прикуриватель и другие провода (если есть). Откручиваем два винта, крепящих управление заднего обогревателя.

Откручиваем  четыре оставшихся винта (два спереди и по одному с каждой стороны).

Снимаем консоль, вынимая ее из-под нижней обшивки панели приборов и ручки ручного тормоза.

Для автомобилей, изготовленных с  04.1992 года, порядок действий  описан ниже.

С помощью тонкой плоской отвертки снимаем  наружную (1) и внутреннюю (2) накладки рычага переключения передач.

  

Снимаем  заднюю крышку пульта, коробку для кассет и откручиваем  два винта крепления пульта.

Приподнимаем  центральный пульт и отключаем электрические разъемы.

Откручиваем  семь винтов (два впереди, по одному с двух сторон и три сзади) крепления центральной консоли.

Снимаем центральную консоль и отключаем  электрический разъем.

  

Далее снимаем  панель приборов.

Снимаем  верхнюю часть панели приборов. Она крепится пятью винтами и четырьмя зажимами (1).

Для автомобилей, изготовленных до  04.1992 года, порядок действий описан ниже.

Откручиваем четыре винта крепления декоративной накладки комбинации приборов и снимаем  ее. Откручиваем  четыре винта крепления комбинации приборов и немного подаем ее вперед. С задней стороны комбинации приборов снять разъем многоконтактного соединения.

  

Отсоединяем трос привода спидометра.  Для этого сдвигаем вправо большое стопорное кольцо фиксации троса спидометра. Снимаем  комбинацию приборов из панели приборов (стрелкой указан винт крепления верхней части панели приборов, доступ к которому возможен после снятия панели отопителя).

Снимаем панель отопителя.

Снимаем коврик мягкой обивки (он закреплен зажимами) с обеих сторон под панелью приборов.
Снимаем нижнюю панель обивки с водительской стороны, которая крепится шестью винтами. Доступ к одному из винтов возможен только после снятия решетки вентилятора. Снимаем лампочку дополнительной сигнальной системы модуля сигнализации неисправностей.

{{ADID-undefined}}
Отсоединяем рычаги и петли бардачка. Вынимаем оси петель и снимаем крышку. Снимаем блок вспомогательных предохранителей, блоки АВS и ЕSC/ ЕЕС. Откручиваем  две гайки внутри вещевого ящика. Снимаем радиоприемник, пепельницу, панель прикуривателя и кожух рычага переключения передач. Откручиваем  шесть винтов крепления нижней панели со стороны пассажира.

Снимаем панель приборов.

Для автомобилей, изготовленных с  04.1992 года, порядок действий описан ниже.

Откручиваем  два винта и снимаем стекло комбинации приборов.  Далее откручиваем  четыре винта крепления комбинации приборов и немного подаем ее  вперед. С задней стороны комбинации приборов снимаем разъем многоконтактного соединения. Отсоединяем трос привода спидометра, для чего сдвигаем вправо большое стопорное кольцо. Вынимаем комбинацию приборов из панели приборов.

  

Снимаем радиоприемник, три поворотные ручки блока управления отопителем, потянув их на себя.  После чего  мы получим доступ к двум винтам крепления накладки блока управления отопителем.

Откручиваем  четыре винта крепления накладки блока управления. После чего оттягиваем немного накладку и отсоединяем разъемы. Полностью снимаем накладку блока управления.

Откручиваем два винта крепления накладки блока управления. Далее снимаем блок управления отопителем и отсоединяем многоконтактный разъем.

Вдавливаем держатель внизу ручки управления и снимаем ручку переключателя света. Достаем переключатель света из панели приборов и отсоединяем разъем.

Откручиваем три винта и снимаем с панели приборов правую вентиляционную панель.

Снимаем пепельницу. Для этого откручиваем три винта крепления и снимаем корпус пепельницы, отсоединив при этом лампу подсветки. Откручиваем винт и, отсоединив разъем, снимаем прикуриватель  с панели приборов. После чего снимаем нижние левую и правую панели под панелью приборов.

  

Откручиваем три винта и снимаем ручку открытия капота. Снимаем зажим крепления троса и отсоединяем ручку от троса.

  

Откручиваем пять крепежных винтов правой нижней панели приборов и снимаем ее.

Открываем бардачок. Отверткой убираем зажим и отсоединяем кронштейн петли. Вынимаем бардачок из панели приборов.

  

Снимаем лампу подсветки. Откручиваем три винта, крепящие нижнюю панель со стороны пассажира, и снимаем ее.

  

Снимаем панель приборов.

  

После снятия панели приборов можно приступить к замене радиатора  отопителя.

Отсоединяем все воздуховоды от корпуса отопителя. Откручиваем крепление отопителя  к кузову (ключ на 13). Две гайки слева и справа от отопителя (вверху). Корпус отопителя выдвигаем на себя так, чтобы патрубки радиатора полностью оказались в салоне.  Немного разворачиваем корпус отопителя  радиатором в сторону пасажира. Далее с правой стороны откручиваем два болта крепящие радиатор.

Аккуратно вынимаем радиатор из корпуса.

Далее либо устанавливаем новый радиатор отопителя. Обязательно необходимо промыть внешнюю поверхность радиатора для устранения консервационной смазки. Иначе при использовании отопителя в салоне будет запах горелого масла. Также обязательно проклеить радиатор поролоном по торцу.

Если старый радиатор не течет, тогда его можно промыть и установить на место. Промывка производится под давлением в направлении противоположном нормальному току охлаждающей жидкости. Так же хорошие результаты дает лимонная кислота. Необходимо  растворить 100г. лимонной кислоты в горячей воде и залить в радиатор на ночь. После чего промыть радиатор большим количеством воды.

Перед установкой также желательно заменить все поролоновые уплотнители воздуховодов.

Установка радиатора и последующая сборка происходит в порядке обратном разборке. Перед окончательной сборкой необходимо подсоединить радиатор печки к системе охлаждения. Долить охлаждающей жидкости и завести автомобиль. Тем самым проверить отсутствие течей и работоспособность отопителя.
Разъемы лучше сразу расположить на уровне их соединения. Винты панели приборов наживить сначала с торца, а затем наживить верхние.

{{ADID-undefined}}
Инструменты необходимые для замены радиатора отопителя: ключ на 13, ключ torx на 30, крестовая отвертка, плоская отвертка.