Признаками неисправности тросика спидометра является дрожащая стрелка спидометра, неверные показания скорости. Трос привода спидометра, большей частью, устанавливался в автомобилях, начиная с 04.1992 года. Состоит он из двух частей верхней (6965255) и нижней (7139796).
Замена не представляет сложностей. Необходимо отсоединить верхнюю часть троса от спидометра в комбинации приборов. И нижнюю часть от хвостовика коробки (с правой стороны).
Для отсоединения троса от спидометра необходимо сдвинуть белый фиксатор вправо. Приблизительно так, как показано стрелками. После чего трос можно отвести назад от спидометра.
Замена не представляет сложностей. Необходимо отсоединить верхнюю часть троса от спидометра в комбинации приборов. И нижнюю часть от хвостовика коробки (с правой стороны).
Для отсоединения троса от спидометра необходимо сдвинуть белый фиксатор вправо. Приблизительно так, как показано стрелками. После чего трос можно отвести назад от спидометра.
Нижний конец троса просто откручивается от хвостовика коробки.
Основная проблема – это приобретение нового троса спидометра за разумную стоимость. Как правило, их не встретить на разборках, а заказ нового оригинального троса обойдется достаточно дорого.
Можно использовать подходящие тросы от других автомобилей. Подходят тросы от Granada, Tranzit, Sierra. Они состоят из одной части (цельные). Что впрочем, никак не влияет на эксплуатационные характеристики. На рисунке ниже нижняя часть троса спидометра (19), верхняя часть троса спидометра (20), цельный трос спидометра (21).
Инструмент необходимый для замены троса спидометра: две руки
